【オーナーの一言】
先日取り付けましたが、加速が純正よりもよくなって感動しています。
ウエイトローラー5.0を6つ取り合えず装着
やはり低速トルクはなくなってしまいますが、社外マフラーに変えればどれも同じです。
少しマフラーに艶がないようなので、金属磨きで磨きました。

【NRマジックコメント】
低速トルクとは、出足の加速域と把握して良かったでしょうか？
ノーマルプーリーorNR製プーリー装着の場合には推奨値５gx６ヶでセッティングが合ってきます。
ここまで進んで頂けているのでパワーバンドにもスッと入り、
低速～高速までマフラー性能を活かしたスムーズな加速を得られているかと思います。
次のステップの話に進みますね。
ほん出足の加速はクラッチスプリングの領域です。
ローラーセッティングによって加速や最高速が良くなると、
触っていない出足の加速が、他が良くなった事で逆に遅くなったように感じます。
これを解消するには「強化クラッチスプリング(\840)」を装着いただく事で、
高回転で繋がり、これまでよりトルクフルな発進に変化しますから、
希望に叶った特性になるかと思いますょ。
Q&Aのコーナーも参考にしてくださいね。
ピカピカに磨いてもらえてマフラーも大喜びです☆
これからも末永くご愛用いただけますよう願っております。

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